分析SEW减速机漏油原因排除,解决方案是什么?合展科技

发表时间:2021-04-14 10:39

  SEW减速机漏油原因:


  1.SEW减速机内外产生压力差:在SEW减速机运行过程中,由于运动副的摩擦和发热以及环境温度的影响,减速机温度升高。如果没有排气孔或排气孔堵塞,内部压力将逐渐增加。内部温度越高,与外界的压力差越大,润滑油会在压力差的作用下从间隙中漏出。


SEW减速机系列


  2.SEW减速机结构设计不合理。


  1)检查孔盖板太薄,拧紧螺栓后容易变形,使结合面不平整,接触间隙漏油;


  2)SEW减速机的制造过程中,铸件没有退火或时效,内应力没有消除,必然会产生变形、间隙和泄漏;


  3)箱体上无回油槽,润滑油积聚在轴封、端盖、接合面等处。并在压力差的作用下从间隙向外泄漏;


  4)SEW轴封结构设计不合理。早期减速机多采用油槽和毡圈轴封结构,使装配时毡因压缩变形,密封了接头间隙。如果轴颈和密封之间的接触不理想,由于毛毡的补偿性能差,密封将在短时间内失效。油路中虽然有回油孔,但容易堵塞,回油功能难以发挥。


  3.过量加油:减速机运转过程中,油池搅拌不良,润滑油溅到机器各处。如果加油过量,会有大量润滑油堆积在轴封和结合面,造成泄漏。


  4.SEW减速机维修工艺不当:设备维修时,由于接合面污物清除不彻底,SEW密封胶选择不当,密封安装反方向,SEW密封更换不及时,也可能发生漏油。


SEW减速机油封


  如何排除SEW减速机漏油?


  1.改进排气孔盖和检查孔盖板:


  造成漏油的主要原因之一是SEW减速机内部压力高于外部大气压。如果内外压力平衡,可以防止漏油。虽然所有减速器都有通风帽,但通风孔太小,容易被煤尘和油污堵塞。而且每次加油都要打开检查孔的盖板,增加了一次漏油的可能性,以至于原本没有漏油的地方也发生了漏油。于是做了一个油杯式排气帽,把原来薄的检查孔盖板改成6mm厚。通风帽焊接在直径6mm的盖板上,方便通风,实现压力均衡。此外,在没有打开检查孔盖板的情况下,从油杯中添加机油,减少了漏油机会。


  2.顺畅流动:


  为了防止SEW齿轮甩在SEW轴承上的多余润滑油堆积在轴封处,需要使多余的润滑油向一定方向流向回油池,即达到畅通。具体方法是在轴承座下瓦中心开一个向机器倾斜的回油槽,同时在端盖直口处开一个缺口,面向回油槽,使多余的润滑油通过缺口和回油槽流向回油池。


3.改进轴封结构


  1)以输出轴为半轴的SEW减速机轴封改进:带式输送机、螺旋卸料器、叶轮给煤机等设备的减速机输出轴为半轴,便于改造。拆卸SEW减速机,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,按匹配的机架油封尺寸在原端盖外侧车出凹槽,安装机架油封,弹簧侧向内。重新组装时,如果端盖距离联轴器内端面超过35毫米,可在端盖外的轴上安装一个备用油封。一旦油封失效,可以取出损坏的油封,将备用的SEW油封推入端盖,省去了拆卸SEW减速机和SEW联轴器等费时费力的工序。


  2)输出轴为整轴的SEW减速机轴封改进:由整轴驱动的减速机输出轴没有联轴器,如果按照2.3.1中的方案修改,工作量太大,不现实。为了减少工作量,简化安装程序,设计了分体式端盖,并尝试了开放式油封。对开端盖外侧加工凹槽。安装油封时,先取出弹簧,将油封锯成开口状,从开口处将油密封在轴上,用粘合剂将开口对接,然后安装弹簧并将其推入端盖。


  4.采用SEW新型密封材料:


  新型高分子修复材料可用于封堵减速机静密封点泄漏。如果静密封点在减速机运行过程中漏油,可以用表面工程技术的油面紧急修复剂,即胶粘剂-聚合物25551和90T复合修复材料进行封堵,以消除漏油。


  5、认真执行维护流程:


  修理SEW减速机时,必须认真执行工艺规定,油封不应倒置安装,唇部不应损坏,外缘不应变形,弹簧不应脱落,接合面应清洁,SEW密封胶应涂抹均匀,注油量不应超过油量计的刻度。


  6.擦除:


  SEW减速机的静密封点一般通过处理可以达到不渗漏。但是由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高,一些移动的SEW密封点仍有轻微泄漏。由于工作环境恶劣,煤尘粘在轴上,出现油状,设备停止运行后,需要擦拭轴上的油。


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