分析SEW减速机漏油原因排除，解决方案是什么？合展科技

　　SEW减速机漏油原因：

　　1.SEW减速机内外产生压力差：在SEW减速机运行过程中，由于运动副的摩擦和发热以及环境温度的影响，减速机温度升高。如果没有排气孔或排气孔堵塞，内部压力将逐渐增加。内部温度越高，与外界的压力差越大，润滑油会在压力差的作用下从间隙中漏出。

　　2.SEW减速机结构设计不合理。

　　1)检查孔盖板太薄，拧紧螺栓后容易变形，使结合面不平整，接触间隙漏油；

　　2)SEW减速机的制造过程中，铸件没有退火或时效，内应力没有消除，必然会产生变形、间隙和泄漏；

　　3)箱体上无回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、接合面等处。并在压力差的作用下从间隙向外泄漏；

　　4)SEW轴封结构设计不合理。早期减速机多采用油槽和毡圈轴封结构，使装配时毡因压缩变形，密封了接头间隙。如果轴颈和密封之间的接触不理想，由于毛毡的补偿性能差，密封将在短时间内失效。油路中虽然有回油孔，但容易堵塞，回油功能难以发挥。

　　3.过量加油：减速机运转过程中，油池搅拌不良，润滑油溅到机器各处。如果加油过量，会有大量润滑油堆积在轴封和结合面，造成泄漏。

　　4.SEW减速机维修工艺不当：设备维修时，由于接合面污物清除不彻底，SEW密封胶选择不当，密封安装反方向，SEW密封更换不及时，也可能发生漏油。

　　如何排除SEW减速机漏油？

　　1.改进排气孔盖和检查孔盖板：

　　造成漏油的主要原因之一是SEW减速机内部压力高于外部大气压。如果内外压力平衡，可以防止漏油。虽然所有减速器都有通风帽，但通风孔太小，容易被煤尘和油污堵塞。而且每次加油都要打开检查孔的盖板，增加了一次漏油的可能性，以至于原本没有漏油的地方也发生了漏油。于是做了一个油杯式排气帽，把原来薄的检查孔盖板改成6mm厚。通风帽焊接在直径6mm的盖板上，方便通风，实现压力均衡。此外，在没有打开检查孔盖板的情况下，从油杯中添加机油，减少了漏油机会。

　　2.顺畅流动：

　　为了防止SEW齿轮甩在SEW轴承上的多余润滑油堆积在轴封处，需要使多余的润滑油向一定方向流向回油池，即达到畅通。具体方法是在轴承座下瓦中心开一个向机器倾斜的回油槽，同时在端盖直口处开一个缺口，面向回油槽，使多余的润滑油通过缺口和回油槽流向回油池。

3.改进轴封结构

　　1)以输出轴为半轴的SEW减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸料器、叶轮给煤机等设备的减速机输出轴为半轴，便于改造。拆卸SEW减速机，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按匹配的机架油封尺寸在原端盖外侧车出凹槽，安装机架油封，弹簧侧向内。重新组装时，如果端盖距离联轴器内端面超过35毫米，可在端盖外的轴上安装一个备用油封。一旦油封失效，可以取出损坏的油封，将备用的SEW油封推入端盖，省去了拆卸SEW减速机和SEW联轴器等费时费力的工序。

　　2)输出轴为整轴的SEW减速机轴封改进：由整轴驱动的减速机输出轴没有联轴器，如果按照2.3.1中的方案修改，工作量太大，不现实。为了减少工作量，简化安装程序，设计了分体式端盖，并尝试了开放式油封。对开端盖外侧加工凹槽。安装油封时，先取出弹簧，将油封锯成开口状，从开口处将油密封在轴上，用粘合剂将开口对接，然后安装弹簧并将其推入端盖。

　　4.采用SEW新型密封材料：

　　新型高分子修复材料可用于封堵减速机静密封点泄漏。如果静密封点在减速机运行过程中漏油，可以用表面工程技术的油面紧急修复剂，即胶粘剂-聚合物25551和90T复合修复材料进行封堵，以消除漏油。

　　5、认真执行维护流程：

　　修理SEW减速机时，必须认真执行工艺规定，油封不应倒置安装，唇部不应损坏，外缘不应变形，弹簧不应脱落，接合面应清洁，SEW密封胶应涂抹均匀，注油量不应超过油量计的刻度。

　　6.擦除：

　　SEW减速机的静密封点一般通过处理可以达到不渗漏。但是由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高，一些移动的SEW密封点仍有轻微泄漏。由于工作环境恶劣，煤尘粘在轴上，出现油状，设备停止运行后，需要擦拭轴上的油。

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