SEW减速机断轴的原因及预防措施

　　当驱动电机和减速器之间的装配同心度得到很好的保证时，驱动电机的输出轴只承受旋转力(扭矩)，没有脉冲运动也能平稳运行。当它偏心时，驱动电机的输出轴也承受来自减速器输入端的径向力(弯矩)。这个径向力会迫使驱动电机的输出轴弯曲，弯曲的方向会随着输出轴的转动而改变。

      SEW减速机断轴的原因及预防措施:

     如果同心度误差较大，径向力会使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏，最终导致驱动电机输出轴因局部疲劳而断裂。同心度误差越大，驱动电机输出轴断裂的时间越短。当驱动电机的输出轴断裂时，减速器的输入端也会承受来自驱动电机输出轴的径向力。如果这个径向力超过了减速器输入端所能承受的**径向载荷，其结果也会导致减速器输入端变形甚至断裂，或者损坏输入端的支撑轴承。

　　所以组装时保证同心度很重要！从装配工艺分析，如果驱动电机轴和减速器输入端同心，驱动电机轴面和减速器输入端孔面会非常一致，两者接触面贴合紧密，没有径向力和变形空间。装配时，如果接触面不同心，两者之间会有间隙，会产生径向力，为变形提供空间。

　　同样，减速器输出轴断裂或弯曲，与驱动电机轴断裂的原因相同。但SEW减速机的输出是驱动电机输出和减速比的乘积。与电机相比，减速器的输出轴更容易损坏。所以在使用减速机时，用户在组装其输出端时更要注意同心度的保证！