合展科技：SEW减速机磨合期的几项主要问题

　　减速机出厂后，一般规定有200小时左右的磨合期(也叫：磨合期)(超过时间必须换油)，这是减速机在使用初期的技术特点规定的。磨合期是保证减速器正常运行、降低故障率、延长其使用寿命的重要环节。但目前有些用户由于缺乏使用减速机的常识或许用扭矩不足，或者是想尽快获得效益，而忽略了新机磨合期的特殊技术要求。

　　有些用户甚至认为厂家反正是有保修期的，而且厂家负责修坏机，所以减速机在磨合期长时间超载，导致减速机频繁出现故障，不仅影响了减速机的正常使用，还缩短了其使用寿命。因此，应充分重视减速器在磨合期的使用和维护。

　　SEW减速机磨合期的几个主要问题

　　1、磨损速度快

　　由于新减速机零件加工、装配、调试的影响，配合面接触面积小，允许扭矩大。减速机运行过程中，零件表面的凹凸部位相互嵌磨，落下的金属屑作为磨料继续参与摩擦，加速零件配合面的磨损。因此，零件(尤其是配合面)在磨合期间容易磨损，磨损速度过快。此时，如果过载，可能会导致零部件损坏，导致早期故障。

　　2.润滑不良

　　由于新装配零件配合间隙小，以及装配等原因，润滑油(脂)很难在摩擦表面形成均匀的油膜，防止磨损。从而降低润滑效率，导致机器零件早期异常磨损。严重时，配合精准的摩擦面会被划伤或咬伤，导致失效。

　　3.松

　　新加工和装配零件的几何形状和配合尺寸存在偏差。在使用初期，由于冲击、振动等交变载荷，以及热、变形等因素的影响，加上磨损(零件失效的一种基本类型)过快，很容易使原来紧固的零件松动。伺服减速器是伺服减速器齿轮传动装置的重量。一般来说，易立机电齿轮的重量与其材料和热处理硬度密切相关。

　　4.发生泄漏

　　由于零件松动、振动和减速机发热的影响，减速机密封面和管接头会泄漏；有些缺陷，如铸造，在装配调试过程中很难发现，但由于运行中的振动和冲击，这些缺陷暴露出来，表现为漏油(渗漏)。因此，磨合期间偶尔会发生泄漏。

　　5.有许多操作错误

　　由于对SEW减速器的结构和性能缺乏了解(尤其是新操作人员)，很容易因操作失误造成故障，甚至造成机械事故和安全事故。伺服减速器是伺服减速器齿轮传动装置的重量。一般来说，易立机电齿轮的重量与其材料和热处理硬度密切相关。